高速铁路线路工程安全服役创新团队（2016年）

        由高亮教授负责的高速铁路线路工程安全服役创新团队于2016年获得科技部正式批复。
       该创新团队紧密结合我国高速铁路的发展趋势，在高速铁路基础设施安全服役方面取得了一系列研究成果，建立了无砟轨道实体空间分析理论，指导了我国高速铁路无砟轨道再创新，解决了长大桥及高架站无缝线路的国际性技术难题；提出了车-桥耦合动力分析及桥梁结构抗风、抗震新方法；研发了隧道病害检测系统及安全风险控制技术，形成了特殊土地区的路基变形控制理论体系。相关成果成功应用于京沪、京津、武广、郑西、哈大等十多条高速铁路，为我国高速铁路大规模建设及“走出去”战略提供了重要技术支撑。