近日，北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会正式公布了2026年北京市重点实验室认定名单，北京交通大学牵头建设的区域轨道交通设施适配与智能协同管控北京市重点实验室成功获批，同时学校参与共建 3 家北京市重点实验室，实现 “1 牵头 + 3 共建” 的亮眼成果，学校高端科研平台矩阵再添重要力量。

 孟令云教授担任实验室主任的区域轨道交通设施适配与智能协同管控北京市重点实验室，以北京交通大学为依托单位，联合京津冀城际铁路投资有限公司、北京京投亿雅捷交通科技有限公司、北京大象科技有限公司三家行业龙头企业共同组建。实验室紧扣轨道交通 “四网融合” 国家重大战略需求，瞄准多制式路网跨线协同运营核心难题，搭建集智能感知、机理分析、系统适配、协同控制、运输组织、验证评估于一体的综合性高水平科研实验平台，构建覆盖线路基础设施、柔性牵引供电、列车运行控制、综合运输组织全链条的完整科研与试验验证体系。围绕基础设施智能感知与服役保障、柔性牵引供电协同适配、跨制式列控兼容控制、运输组织优化等重点方向，突破四网融合场景下多系统强耦合、制式标准差异化、全域协同优化难度大等行业关键瓶颈，为全面提升我国轨道交通系统安全保障能力、协同运行水平和自主创新能力提供坚实平台支撑。

 除牵头建设的重点实验室外，我校充分发挥学科优势与科研积淀，深度参与共建三家北京市重点实验室，分别为：乳腺癌智能数据治理与精准诊疗北京市重点实验室、城市交通与建筑振动噪声控制北京市重点实验室、城市轨道交通智能运营安全保障北京市重点实验室，实现轨道交通、土木环境、生物医药多学科交叉创新布局。

 北京市重点实验室是北京市科技创新体系的核心载体，也是集聚高层次创新人才、承担重大科研任务、产出高水平原创成果的核心基地。自上级部门2024年启动北京市重点实验室优化重组新建工作以来，累计已有10个实验室成功获评市级重点实验室，平台建设规模与质量稳步提升。

 下一步，学校将以本次新增市级重点实验室为全新发展起点，统筹完善各实验室建设运行管理机制，持续加大科研条件、人才队伍、项目研发投入力度，不断强化平台原始创新、技术攻关与成果转化能力，立足首都、面向全国，持续产出高水平科研成果，助力轨道交通领域科技自立自强，为交通强国建设贡献北交大力量。